חדשות טסלה בישראל ובעולם
14 כתבות עודכן
החשבון הרשמי של טסלה ל-EMEA הודיע שגרוק מתגלגל במזרח התיכון, בלי לנקוב במדינות. משתמשים בישראל דיווחו לנו שהעוזר עלה אצלם ועונה בעברית. מה נדרש ואיך בודקים ברכב שלכם.
אחרי תשע שנים ושורה ארוכה של דחיות, טסלה קבעה תאריך ומקום ושלחה הזמנות. החשיפה ב-1 באוקטובר בוואקו שבטקסס, אצלנו בשלוש וחצי לפנות בוקר. הרמז בתמונה מצביע על מדחפי הגז הקר של ספייס אקס, טסלה לא אישרה אותם, והייצור עוד רחוק.
רנדר של מודל 3 מרוענן עם פס אור רציף מתפשט בקבוצות ובפיד. הוא יפה, הוא משכנע, והוא עבודה של מעצב עצמאי. טסלה לא הכריזה על שום רענון לסדאן ואין לוח זמנים.
הרגולטור האמריקאי דרש מטסלה 24 סעיפי מידע על FSD, והמועד להשיב עליהם עבר אתמול. סעיף 4 מבקש מסמך פנימי ששמו לבדו מסביר למה החקירה הזו מסוכנת לטסלה, וסעיף 12 עוסק דווקא במה שטסלה הבטיחה בשיווק.
אחרי חמישה חודשים של הכרזות בלי כתובת, ספייס אקס וטסלה אישרו ב-6 באוגוסט 2026 שמפעל השבבים TERAFAB ייבנה במחוז גריימס שבטקסס. השלב הראשון: 16.8 מיליארד דולר, מעל 100 מיליון רגל רבועה ולפחות 3,000 עובדים. מאסק מבטיח "המבנה הגדול והיקר ביותר על פני כדור הארץ".
משרד הפטנטים האמריקאי אישר ב-4 באוגוסט 2026 פטנט עיצובי לטסלה על גוף הרובוואן, מספר D1,138,869. הבקשה הוגשה ב-9 באוקטובר 2024, יום אחד לפני שהרכב הוצג לציבור. המסמך חושף שני עיצובים שונים, 28 שרטוטים ורישום מקביל בסין ובאיחוד האירופי.
עד סוף 2024 שילם כל רכב חשמלי בישראל אגרת רישוי אחידה של 426 שקל. מ-2025 ההטבה בוטלה, והיום בעל מודל Y חדש משלם 3,764 שקל בשנה, וברכב יקר יותר 5,364 שקל. לפי החישוב שלנו, המהלך מוסיף לקופת המדינה כ-315 מיליון שקל בשנה. בנורבגיה, שבה 96.5 אחוזים מהמכוניות החדשות הן חשמליות, בעלים משלם כ-1,150 שקל בשנה.
מודל Y שחור ממפעל פרימונט הוא הרכב העשירי מיליון של טסלה. כ-35 אלף מתוך 10 המיליון הגיעו לישראל מאז 2021.
ה-WSJ דיווח שטסלה בוחנת להיפרד מפעילות סין. מאסק הכחיש פעמיים ב-X בתוך 55 דקות. 96.5 אחוז מהטסלות שנכנסו לשירות בישראל השנה יוצרו בסין.
רשות הבטיחות האמריקאית פתחה בדיקה מקדימה ב-1,198,300 רכבי מודל 3 ומודל Y בעקבות 156 תלונות על התנתקות מוט מתלה קדמי. במסמך רשומות אפס תאונות ואפס פציעות. זו בדיקה ולא ריקול.
כל מה שחדש בטסלה בישראל, בדפדפן או בטלגרם.
האתר ייפתח כאפליקציה, במסך מלא ובלי שורת כתובת, ויעלה מהר יותר.
באייפון זה שתי לחיצות:
עדכון תוכנה, שינוי מחיר או ריקול. התראה אחת בדפדפן וזהו, בלי חשבון, בלי מייל, ביטול בלחיצה.
