6 כתבות עודכן
טסלה החלה בתחילת 2026 בהרכבת דור שלישי של רובוט אופטימוס, ומעל אלף יחידות פועלות במפעלים שלה עצמה. מכירה לצרכן פרטי אינה קיימת בשום מדינה: אין הזמנה מוקדמת, אין רשימת המתנה ואין מחיר סופי. בישראל לא קיים שיווק, לא קיים ייבוא ואין מסגרת רגולטורית לרובוט הומנואידי.
טסלה השיקה בישראל את מודל Y L, גרסה מוארכת עם שלוש שורות מושבים ושישה מקומות, במחיר של 309,832 שקל. הטווח המוצהר מגיע ל-681 קילומטר לפי מחזור WLTP, והמסירות הראשונות מתוכננות לרבעון השלישי של 2026. ישראל היא מהשווקים הראשונים מחוץ לסין שמקבלים את הגרסה הזו.
משרד התחבורה אישר בפברואר 2026 ניסויים ב-FSD בפיקוח נהג על כבישים ציבוריים בישראל, אבל נכון ל-8 באוגוסט 2026 אין הפעלה מאושרת לרכבי לקוחות ואין מחיר ישראלי רשמי. רוכשים ישראלים ששילמו על החבילה מראש נותרו עם תוכנה שאינה פעילה, וטסלה ביטלה את אפשרות הרכישה החד-פעמית ברחבי העולם בפברואר 2026.
טסלה סיימה את ייצור מודל S ומודל X ברבעון השני של 2026, עם מועד סיום ייצור רשמי ב-30 ביוני. בישראל השיווק של שני הדגמים נעצר עוד קודם לכן, כך שמספר הרכבים המקומיים קטן ממילא. השאלות המעשיות לבעלים הן חלפים, שירות, אחריות ומחיר בשוק היד השנייה.
מס הקנייה על רכב חשמלי בישראל עומד ב-2026 על 48 אחוזים, לאחר שעלה מ-45 אחוזים ב-2025. במקביל ירדה תקרת ההטבה שמנוכה ממס הקנייה מ-30,000 שקלים ל-22,000 שקלים. מס נסועה, המס הנגבה לפי קילומטרים, אינו בתוקף נכון ליולי 2026 והליך החקיקה שלו כלל לא נפתח.
אגרת הטסט השנתי לרכב חשמלי בישראל עומדת על כ-106 שקלים, ולא כוללת בדיקת זיהום אוויר משום שאין ברכב פליטות. רכב פרטי חדש פטור מהטסט בשלוש השנים הראשונות, והבדיקה הראשונה מתבצעת בשנה הרביעית. הטסט בודק בטיחות ומכניקה ואינו כולל בדיקת בריאות סוללה.
כל מה שחדש בטסלה בישראל, בדפדפן או בטלגרם.
האתר ייפתח כאפליקציה, במסך מלא ובלי שורת כתובת, ויעלה מהר יותר.
באייפון זה שתי לחיצות:
עדכון תוכנה, שינוי מחיר או ריקול. התראה אחת בדפדפן וזהו, בלי חשבון, בלי מייל, ביטול בלחיצה.
