רכב חדש מגיע עם ברירות מחדל שנקבעו לשוק גלובלי, ולא לחניה בשמש באוגוסט, לא לחניון תת-קרקעי בלי קליטה ולא לתעריף חשמל ישראלי. שתים עשרה ההגדרות שלמטה הן מה שרוב בעלי הטסלה בישראל מגלים אחרי שנה, ומצטערים שלא שינו ביום הראשון.
כל ההגדרות נמצאות בתפריט Controls במסך המגע, ולוקח פחות מחצי שעה לעבור על כולן. שמות התפריטים באנגלית, כי כך הם מופיעים ברוב הרכבים.
הרשימה במבט מהיר
| # | ההגדרה | המסלול בתפריט |
|---|---|---|
| 1 | Joe Mode | Controls, Safety, Joe Mode |
| 2 | מפלס טעינה יומי | מסך הטעינה, סרגל מפלס הטעינה |
| 3 | טעינה מתוזמנת ללילה | מסך הטעינה, Schedule |
| 4 | קוד נעילה לנסיעה | Controls, Safety, PIN to Drive |
| 5 | מצב זקיף עם מיקומים מוחרגים | Controls, Safety, Sentry Mode |
| 6 | הגנת חום לתא הנוסעים | Controls, Safety, Cabin Overheat Protection |
| 7 | מצלמת דרך על דיסק און קי | חיבור דיסק לשקע בתא הכפפות |
| 8 | Stopping Mode על Hold | Controls, Pedals and Steering |
| 9 | מרחק עקיבה בבקרת שיוט | Controls, Autopilot |
| 10 | פרופיל נהג וכניסה נוחה | Controls, שם הפרופיל למעלה |
| 11 | מצב חניה בשירות | לחיצה על שם הפרופיל, Valet Mode |
| 12 | התראת מהירות | Controls, Autopilot, Speed Limit Warning |
1. Joe Mode
המסלול: Controls, ואז Safety, ואז Joe Mode.
ההגדרה הזאת מנמיכה את עוצמת הצלילים והצפצופים הפנימיים בכ-50 אחוז. היא נועדה במקור למי שנוסע עם תינוק ישן ברכב, וזה בדיוק השימוש שלה. הצפצוף שמלווה כל התראה קטנה במסך יורד לרמה שלא מעירה איש.
חשוב מאוד להבין את הגבול: Joe Mode אינו משתיק התראות בטיחות. אזהרת התנגשות קדמית, בלימת חירום אוטומטית ומניעת סטייה מנתיב ממשיכות להישמע בעוצמה מלאה. זו הגדרת נוחות, לא הגדרה שמורידה שכבת בטיחות.
2. מפלס הטעינה היומי
המסלול: מסך הטעינה, בסרגל מפלס הטעינה.
כאן ההגדרה תלויה בסוג הסוללה. ברכבים עם סוללת LFP, שנפוצה בגרסאות ההנעה האחורית מייצור סין, טסלה ממליצה על טעינה מלאה לפחות אחת לשבוע. זה טוב לסוללה וגם מכייל את חיווי הטווח, שנוטה לסטות בסוללות מסוג זה.
ברכבים עם סוללת ניקל, כלומר Long Range ו-Performance, ההמלצה היא לטעון יומיומית למפלס שאינו מלא, ולהעלות למפלס מלא רק לפני נסיעה ארוכה. בסרגל הטעינה של הרכב מסומן הגבול המומלץ, וזו הנקודה שכדאי לעבוד סביבה.
3. טעינה מתוזמנת ללילה
המסלול: מסך הטעינה, ואז Schedule.
יש שתי אפשרויות: התחלת טעינה בשעה מסוימת, או הגדרת שעת יציאה שהרכב מתכנן לאחור. שתיהן טובות, ושתיהן עדיפות על טעינה מיידית.
בישראל זה חשוב משתי סיבות. הראשונה היא כלכלית: שעות הלילה זולות יותר בתעריפי זמן שימוש, ולקוחות של ספקי חשמל פרטיים לרוב יכולים לקבל מסלול לילי. השנייה היא טכנית: שיא הביקוש בישראל הוא בשעות אחר הצהריים של הקיץ, וטעינה באותן שעות במקביל למזגנים היא בדיוק מה שמפיל מפסק ראשי.
4. קוד נעילה לנסיעה
המסלול: Controls, ואז Safety, ואז PIN to Drive.
הגדרה של קוד בן ארבע ספרות שבלעדיו הרכב לא ייסע. גם מי שהצליח להיכנס לרכב לא יוכל לנסוע איתו.
בישראל, שבה גניבות רכב הן בעיה מוכרת, זו אחת ההגדרות המשתלמות ביותר ביחס למאמץ. שתי הערות: אל תבחרו קוד שהוא ארבע הספרות האחרונות של מספר הטלפון, ואל תשכחו את הקוד לפני נסיעה בשעה שלוש בלילה לשדה התעופה.
5. מצב זקיף עם מיקומים מוחרגים
המסלול: Controls, ואז Safety, ואז Sentry Mode.
הפעילו את המצב, ומיד אחר כך סמנו את הבית ואת מקום העבודה כמיקומים מוחרגים. זו ההגדרה שמונעת את התלונה הנפוצה על צריכת סוללה בחניה. אין סיבה שהרכב ינטר את החניה הפרטית שלכם כל לילה.
6. הגנת חום לתא הנוסעים
המסלול: Controls, ואז Safety, ואז Cabin Overheat Protection. בחלק מגרסאות התוכנה ההגדרה נמצאת במסך המיזוג.
זו ההגדרה הישראלית ביותר ברשימה. בקיץ, תא נוסעים של רכב שחונה בשמש מגיע לטמפרטורות שהופכות את הכניסה אליו לבלתי נסבלת ומקצרות חיי חלקי פנים.
האפשרות On שומרת על התא מתחת לכ-40 מעלות עד כ-12 שעות אחרי היציאה מהרכב, וצורכת חשמל. האפשרות No A/C מפעילה מאווררים בלבד, בצריכה נמוכה בהרבה. כשהרכב מחובר לחשמל בבית, On היא הבחירה הנכונה.
7. מצלמת דרך על דיסק און קי
פרמטו דיסק ל-exFAT או FAT32, צרו בו תיקייה בשם TeslaCam בדיוק כך, וחברו אותו לשקע ה-USB שבתא הכפפות. ברכבים שיוצרו החל מנובמבר 2021 בקירוב, השקעים בקונסולה המרכזית עשויים להיות לטעינה בלבד.
העדיפו דיסק שמיועד לכתיבה מתמשכת. דיסק זול נשחק ומפסיק לעבוד בדיוק בפעם שבה תצטרכו את התיעוד.
8. Stopping Mode על Hold
המסלול: Controls, ואז Pedals and Steering, ואז Stopping Mode.
הגדרת Hold מאפשרת נהיגה בדוושה אחת. שחרור דוושת ההאצה מאט את הרכב עד עצירה מלאה, והרכב נשאר עומד בלי לחיצה על הבלם.
בפקקים של איילון או בכניסה לירושלים בשעת עומס זה משנה את החוויה לגמרי, ובנוסף מעביר יותר בלימה למערכת ההשבה במקום לרפידות. ייקח שלושה עד ארבעה ימים להתרגל.
9. מרחק עקיבה בבקרת שיוט
המסלול: Controls, ואז Autopilot.
הגדירו מרחק עקיבה שמתאים לכביש שאתם נוסעים בו. מרחק גדול מדי בכביש ישראלי צפוף מזמין רכבים שנכנסים לתוך הרווח, ומרחק קטן מדי אינו בטיחותי.
10. פרופיל נהג וכניסה נוחה
המסלול: לחיצה על שם הפרופיל בראש מסך המגע.
צרו פרופיל אישי בשם שלכם, ושמרו בו מושב, מראות והגה. הפרופיל מזוהה אוטומטית לפי מפתח הטלפון, ולכן שני נהגים באותו בית מקבלים כל אחד את ההגדרות שלו בלי מגע יד.
באותו מסך כדאי להפעיל את הכניסה הנוחה, שמזיזה את המושב וההגה אחורה ביציאה. זה נשמע מיותר עד שנוסעים ברכב שזה מוגדר בו.
11. מצב חניה בשירות
המסלול: לחיצה על שם הפרופיל, ואז Valet Mode.
המצב מגביל מהירות והספק, נועל את תא הכפפות ואת תא המטען הקדמי, וחוסם גישה לפרטים אישיים ולכתובות בניווט. יציאה מהמצב דורשת קוד בן ארבע ספרות.
בישראל זה רלוונטי בחניוני קניון עם שירות חניה, במוסך ובכל מצב שבו מפתח הרכב עובר לידיים אחרות. הגדירו את הקוד ביום הראשון, לא בעמידה בכניסה לחניון.
12. התראת מהירות
המסלול: Controls, ואז Autopilot, ואז Speed Limit Warning.
אפשר להגדיר צליל התראה בעת חריגה ממגבלת המהירות. בכבישים ישראליים, שבהם המגבלה משתנה תכופות ומצלמות אכיפה פרוסות בנקודות קבועות, זו הגדרה שמחזירה את עצמה.
שימו לב שזיהוי התמרורים אינו מושלם, ומגבלת המהירות שהרכב מציג אינה מקור סמכות. התמרור בשטח הוא הקובע, והאחריות היא של הנהג.
מה משתבש בשבוע הראשון
ההגדרות נעלמות. רוב ההגדרות שמורות בפרופיל הנהג. אם נסעתם בפרופיל אחר או באורח, ההגדרות שלכם לא ייטענו.
הסוללה יורדת בחניה. בדקו את מצב זקיף ואת הגנת החום. שתיהן צורכות, ושתיהן שוות בדיקה בימים הראשונים.
כרטיס המפתח נשכח בבית. שמרו כרטיס מפתח בארנק תמיד. טלפון שנגמרה לו הסוללה הופך את הכניסה לרכב לבעיה אמיתית.
הבלימה מרגישה מוזרה. זה מעבר ל-Hold. תנו לזה שלושה ימים לפני שאתם משנים בחזרה.
מבול של התראות בטלפון. אפשר לכוון את סוגי ההתראות בהגדרות האפליקציה. אין צורך לכבות את מצב זקיף רק בגלל ההודעות.
סדר עבודה מומלץ
ביום הראשון: מספרים 1, 2, 3, 4 ו-6. אלה ההגדרות שמשפיעות על החיים היומיומיים ועל הסוללה.
בסוף השבוע הראשון: מספרים 5, 7, 8 ו-10, אחרי שכבר יש לכם תחושה לגבי הרכב.
לפני הצורך הראשון: מספרים 9, 11 ו-12. תגדירו אותם פעם אחת ולא תיגעו בהם שוב.
