Boombox הגיע לרכבי טסלה בעדכון החג של 2020, גרסה 2020.48.26, שיצא ב-25 בדצמבר 2020. הוא מאפשר להחליף צלילים מסוימים של הרכב בקבצי אודיו שאתם בוחרים, כולל קבצים משלכם מדיסק USB, והם מושמעים דרך הרמקול החיצוני. חמש שנים וחצי אחרי, זה עדיין אחד הפיצ'רים המדוברים ביותר בטסלה, וגם אחד המבולבלים ביותר מבחינת מה מותר ומה בכלל עובד.
מה בדיוק Boombox עושה
טסלה תיארה את הפיצ'ר בהערות השחרור כיכולת להפוך את הרכב לרמקול ולהשמיע מדיה כשהרכב חונה. בפועל הוא מורכב משני חלקים שונים שקל להתבלבל ביניהם.
החלק הראשון הוא החלפת צלילי מערכת. Boombox מאפשר לבחור צליל אחר לשלוש פעולות: לחיצה על הצופר, נעילת הרכב, והפעלת Summon. אפשר לבחור מתוך רשימה מוכנה שטסלה מספקת, או לטעון קבצים משלכם.
החלק השני הוא השמעת אודיו חופשית דרך הרמקול החיצוני כשהרכב חונה, מה שהעניק לפיצ'ר את השם שלו.
הבסיס הטכני לשני החלקים זהה. הרכב לא משתמש ברמקולי התא אלא ברמקול ה-PWS, אמצעי האזהרה החיצוני להולכי רגל שמותקן בחזית הרכב. זו הסיבה שהצליל נשמע בחוץ ולא בפנים, וזו גם הסיבה שיש דרישת חומרה מוחלטת.
אילו רכבים בכלל תומכים בזה
הדרישה היחידה שאין עליה ויכוח היא נוכחות רמקול PWS. בשוק האמריקאי הרמקול הופיע בייצור סביב ספטמבר 2019, אבל המועד המדויק משתנה לפי דגם, לפי מפעל ולפי אזור שיווק. רכבים שיוצרו לפני כן פשוט לא יראו את התפריט.
הערות השחרור המקוריות ציינו את הפיצ'ר עבור Model S, Model 3, Model X ו-Model Y. Cybertruck לא היה קיים אז.
| רכיב | דרישה |
|---|---|
| רמקול חיצוני | חובה. בלעדיו אין תפריט |
| מצב הרכב | חניה בלבד עבור צליל הצופר |
| מספר צלילים מותאמים | עד חמישה |
| מקור הקבצים | דיסק USB מחובר לרכב |
איך מעלים צלילים משלכם
זה החלק שבו רוב האנשים נתקעים. הדרישות הן נוקשות ולא סלחניות.
הדיסק חייב להיות בפורמט FAT32. exFAT עובד בפועל אצל חלק מהמשתמשים, אבל NTFS ו-APFS פשוט לא נקראים. בשורש הדיסק צריכה להיות תיקייה בשם Boombox, ובתוכה קבצי .wav או .mp3.
שמות הקבצים מוגבלים לאותיות לטיניות, ספרות, נקודה, מקף ומקף תחתון. אין רווחים, אין עברית, אין אימוג'י. קובץ עם שם לא חוקי פשוט לא יופיע ברשימה, בלי הודעת שגיאה שתסביר למה.
הרכב מציע רק את חמשת הקבצים הראשונים לפי סדר אלפביתי. אם העליתם עשרים צלילים, תראו חמישה. שינוי סדר מחייב לשנות שמות.
שתי מלכודות נוספות שחוזרות שוב ושוב בקהילה: ברכבים שיוצרו אחרי נובמבר 2021 יציאות ה-USB בקונסולה המרכזית עשויות להיות לטעינה בלבד, ואז צריך להשתמש ביציאה שבתא הכפפות. בנוסף, משתמשים רבים מדווחים שהתיקייה לא מזוהה כשהיא יושבת על אותה מחיצה עם תיקיית TeslaCam של מצב זקיף. הפתרון המקובל הוא לחלק את הדיסק לשתי מחיצות.
למה התפריט לא מופיע אצלי
זו השאלה הנפוצה ביותר, ויש לה ארבע תשובות אפשריות. כדאי לעבור עליהן לפי הסדר.
אין רמקול חיצוני ברכב. זו הסיבה השכיחה ביותר ברכבים ישנים. אין מה לעשות בתוכנה, זו חומרה חסרה. בדיקה פשוטה: אם הרכב אינו משמיע צליל אזהרה חיצוני בנסיעה איטית לאחור או קדימה, ככל הנראה אין רמקול.
הרכב אינו במצב חניה. חלק מהאפשרויות בתפריט פשוט אינן זמינות בנסיעה, ולפעמים זה נראה כאילו התפריט נעלם.
גרסת תוכנה ישנה מדי. אם הרכב לא קיבל עדכון זמן רב, ייתכן שהוא עדיין לפני 2020.48.
הפיצ'ר לא נפרס לשוק שלכם. זו האפשרות שקשה לאמת, וזו בדיוק הנקודה הפתוחה לגבי ישראל שנרחיב עליה בהמשך.
אם התפריט קיים אבל הצלילים המותאמים שלכם אינם מופיעים בו, הבעיה כמעט תמיד בדיסק ולא ברכב: פורמט לא נתמך, שם תיקייה שגוי, שם קובץ עם תווים אסורים, או קיום של תיקיית TeslaCam על אותה מחיצה. הרכב לא יגיד לכם מה הבעיה. הוא פשוט יציג רשימה ריקה.
מה קרה לפיצ'ר מאז 2020
Boombox עבר גלגולים. בגרסאות מסוימות טסלה הגבילה את השמעת הצליל בנסיעה בעקבות דרישות רגולטוריות בארצות הברית, והחזירה את היכולת רק בחניה. בעדכון החג של 2021 נוסף מצב Megaphone שמאפשר לדבר דרך הרמקול החיצוני. בעדכון החג של 2023 נוסף צליל נעילה מותאם אישית כתת-פיצ'ר עצמאי, עם קובץ ייעודי בשם LockChime.wav.
התוצאה היא שהתפריט Toybox בשלוש הנקודות הללו נראה שונה לגמרי, וחלק גדול מהמדריכים באינטרנט מתייחסים לגרסה ישנה של הממשק. אם אתם קוראים מדריך ואינכם מוצאים את האפשרות שהוא מתאר, בדקו קודם באיזו שנה הוא נכתב.
זה גם מסביר בלבול נפוץ: אנשים מחפשים "איך מחליפים את הצופר בטסלה" ומגיעים לסרטונים מ-2021 שמראים את הצליל מופעל תוך כדי נסיעה. בגרסאות הנוכחיות זה פשוט לא קורה. הרכב מחזיר את הצופר התקני ברגע שהוא יוצא ממצב חניה, וזו התנהגות של התוכנה שאין דרך לעקוף אותה מהתפריט.
Boombox מול צליל נעילה: מה ההבדל
השניים יושבים באותו תפריט וקל לבלבל ביניהם, אבל הם עובדים אחרת.
| Boombox | צליל נעילה | |
|---|---|---|
| מתי מושמע | בלחיצה על הצופר, בחניה | ברגע נעילת הרכב |
| מקור הקבצים | תיקיית Boombox בדיסק | קובץ LockChime.wav |
| כמה קבצים | עד חמישה, נבחרים מהתפריט | קובץ מותאם אחד בכל רגע |
| נוסף בגרסה | 2020.48 | 2023.44.25 |
בפועל, למי שרוצה משהו שיעבוד בישראל בלי שאלות, צליל הנעילה הוא הבחירה הפשוטה יותר.
מה זה אומר בישראל
כאן צריך להיות מדויק, כי בשטח יש הרבה מידע שגוי.
החלפת צליל הצופר בפועל בנסיעה אינה אפשרית ואינה חוקית. מחוץ למצב חניה הרכב חוזר לצופר התקני. זו התנהגות של התוכנה עצמה, לא בחירה של הנהג.
מעבר לכך, תקנות למניעת מפגעים (מניעת רעש), התשנ"ג-1992, בסעיף 2(ב)(1), אוסרות להפעיל צופר או אמצעי אזהרה שגורם רעש, אלא אם הדבר דרוש לאזהרה מפני סכנה קרובה שאין דרך אחרת למנוע. שימוש בצליל Boombox ברחוב עירוני כבידור אינו נכנס לחריג הזה.
תקנת התעבורה 380(א) קובעת שאין לשנות את מבנה הרכב אלא לפי היתר בכתב מרשות הרישוי. הרמקול החיצוני הוא רכיב בטיחות שנועד להתריע בפני הולכי רגל, ולא נועד לשמש כמערכת הגברה.
יש גם שאלה פתוחה שאנחנו לא סוגרים בלי אימות שטח: לא ברור אם תפריט Boombox זמין בכלל בכל רכבי טסלה שיובאו לישראל. רכבים ישראליים מיובאים לפי אישור טיפוס אירופי, ולכן נושאים חומרת AVAS, אבל זמינות התפריט עצמה בגרסאות התוכנה האירופיות אינה מתועדת בשום מקור רשמי שמצאנו. אם התפריט קיים אצלכם, זה מידע שאנחנו אוספים.
השורה התחתונה למי שנוהג בישראל: צליל נעילה מותאם וצלילי Boombox בחניה הם השימוש הסביר והבטוח. כל שימוש בכביש כתחליף לצופר הוא לא אפשרי טכנית, ובכל מקרה חורג מהתקנות.
מקורות
קריאה נוספת אצלנו: מופע האורות והמשך התפתחות התפריט בעדכון החג 2021 · צליל נעילה מותאם אישית מ-USB
מהרכבים במעקב
100.0%
רכבים שקיבלו
3,535
ממתינים להתקנה
0
21 הימים האחרונים
הנתונים מתייחסים למדגם של 3,388 רכבים במעקב, ולא לצי הרכבים של טסלה בפועל. המדגם מוטה לצפון אמריקה ולאירופה.
