גרסה 2026.21.100 נצפתה לראשונה ב-10 ביולי 2026, והיא שונה באופייה מגרסאות עדכון הקיץ. זהו ענף צר עם שמונה הערות שחרור בלבד, שכל הרכבים שנרשמו בו נמצאים באירופה וכולם נושאים חומרת נהיגה מדור רביעי. ההערה המשמעותית בו היא הערת השחרור של FSD (Supervised).
מה מביאה גרסה 2026.21.100
הרשימה קצרה ואפשר לסקור אותה כולה: הערת FSD (Supervised), אזהרת שטח מת בפתיחת דלת, הצפנת קליפי דאשקאם, בקרת הורים, שורת תיקונים קלים ושלוש הערות של תיקוני אבטחה ללא פירוט.
זה לא עדכון חוויה. זה עדכון שמביא לקבוצת רכבים אירופית מוגדרת את אותן יכולות שכבר תועדו בענפים אחרים, ובראשן היכולת החשובה מכולן.
מה בדיוק אומרת הערת FSD (Supervised)
חשוב לדייק כאן, כי זה המקום שבו נוצרות רוב אי ההבנות. FSD (Supervised) היא מערכת סיוע מתקדמת לנהיגה. הערת השחרור של טסלה עצמה אומרת במפורש שהמערכת אינה הופכת את הרכב לאוטונומי, שהנהג וכל מי שהוא מרשה לו להשתמש במערכת חייבים להישאר קשובים, ושאסור להיכנס לשאננות.
בכפוף לפיקוח הנהג, המערכת יודעת לצאת ממצב חניה, לבצע החלפות נתיב, לבחור מפצל בהתאם למסלול הניווט, לתמרן סביב רכבים ומכשולים, לבצע פניות ימינה ושמאלה ולעצור ביעד.
ההפעלה מחייבת מסלול קבוע: לצפות בהדרכה, לעבור מבחן קצר באפליקציית הנהיגה העצמית או בתפריט הבקרות, ורק אז ללחוץ על כפתור ההפעלה או על גלגל הגלילה הימני לחיצה אחת. אפשר לכבות את המערכת חזרה בהגדרות.
איפה זה נצפה בפועל: הערת FSD (Supervised) בגרסה הזו מופיעה על רכבים שנרשמו בהולנד, בלגיה, דנמרק, נורווגיה וליטא, וכולם Model 3, Model Y או Model S מחודש עם חומרת נהיגה מדור רביעי. זו תצפית במדגם, ולא הצהרת זמינות רגולטורית של טסלה לאותן מדינות. אנחנו לא קובעים מה מצב האישור הרשמי בכל מדינה.
למה הענף הזה מעניין דווקא לקורא הישראלי
כאן מותר לחבר נקודות, בזהירות. הרכבים בענף הזה מרוכזים בקומץ מדינות אירופיות, וכמעט כולם הגיעו מגרסה קודמת באותו ענף. כלומר זהו מסלול המשך מוגדר, ולא הפצה רחבה לכל הצי.
בפועל, זה הערוץ שדרכו יכולות הנהיגה בפיקוח מתפשטות בשוק האירופי. מי שרוצה להעריך מתי היכולות האלה עשויות להגיע לרכבים ישראליים, יסתכל על הענף הזה ולא על עדכוני הקיץ. נכון לאוגוסט 2026 אין השקה צרכנית של FSD (Supervised) בישראל, ואיננו טוענים אחרת.
מה מיוחד באזהרת השטח המת בגרסה הזו
אזהרת השטח המת בפתיחת דלת מופיעה גם בגרסאות אחרות של הקיץ, אבל בנוסח שנצפה כאן יש פרט נוסף: מלבד צליל האזהרה וחסימת הפתיחה בלחיצה הראשונה, נורית חיווי השטח המת מהבהבת. כלומר יש התראה חזותית ולא רק שמיעתית.
ההיגיון זהה: אם מתקרב גוף מאחור, למשל רוכב אופניים, הדלת לא נפתחת מיד. מי שבכל זאת רוצה לפתוח ממתין רגע ולוחץ שוב. הערה זו נצפתה על Model Y, Model S מחודש ו-Model X מחודש ברכבים בהולנד, בלגיה, דנמרק וליטא.
בערים אירופיות עם תנועת אופניים צפופה זה פיצ'ר בעל ערך יומיומי ברור. בישראל הרלוונטיות שלו עולה במקביל להתרחבות של קורקינטים ואופניים חשמליים בנתיבי התנועה העירונית.
הצפנת דאשקאם ובקרת הורים מגיעות גם לכאן
שתי היכולות האלה כבר תועדו בגרסה 2026.20 ואנחנו לא חוזרים עליהן במלואן. בקצרה: קליפי הדאשקאם שנשמרים על דיסק ה-USB נשמרים מוצפנים, והצפייה בהם מחוץ לרכב עוברת דרך פענוח, בין אם דרך אייקון המנעול באפליקציית הדאשקאם ובין אם דרך כלי ייעודי של טסלה. אפשר לכבות את ההצפנה בהגדרות הבטיחות.
בקרת ההורים מאפשרת לחסום דפדפן, תיאטרון ומשחקים בהגדרות הבטיחות, כשהרכב במצב חניה.
הופעתן כאן היא הראייה שהענף האירופי הצר הזה אינו ענף נטוש: הוא מקבל את אותם שינויי ליבה שמקבלים שאר הרכבים.
כמה רכבים באמת קיבלו את 2026.21.100
במדגם של Teslascope נרשמו 27 רכבים עם הגרסה הזו, מתוך כ-2,909 רכבים במעקב. המדגם אינו הצי האמיתי של טסלה אלא אוסף של רכבים שבעליהם חיברו אותם לשירות מרצונם, ולכן הוא מוטה לשווקים שבהם השירות פופולרי.
הפילוח הגיאוגרפי חד במיוחד: הולנד 51.85 אחוז, בלגיה 25.93 אחוז, דנמרק 11.11 אחוז, ליטא 7.41 אחוז ונורווגיה 3.7 אחוז. מבחינת דגמים, ארבעה עשר Model Y, שנים עשר Model 3 ורכב Model S מחודש אחד, כולם עם חומרת נהיגה מדור רביעי. עשרים מתוך עשרים ושבעה הרכבים הגיעו מגרסה 2026.17.5, שהיא הגרסה הקודמת באותו ענף.
עיקר ההתקנות רוכזו בשלושה ימים בין 13 ל-15 ביולי, ולאחר מכן הקצב נדעך כמעט לחלוטין. ברגע כתיבת השורות האלה יש רכב אחד בלבד שממתין להתקנה.
ישראל אינה מופיעה ברשימת המדינות של הגרסה הזו. בהתחשב בכך שבמדגם יש בדרך כלל אפס עד שני רכבים ישראליים בגרסה נתונה, ההיעדר הזה אינו ראיה לכלום.
עדכון: 2026.21.5 יצאה, ואיתה FSD v14.3.7
ב-1 באוגוסט 2026 שוחררה 2026.21.5 באותו ענף, והיא נושאת את FSD (Supervised) בגרסה 14.3.7. הגל השלישי של ההפצה מתגלגל בימים אלה.
בשונה מרוב מה שאנחנו מדווחים עליו בתקופה האחרונה, כל הפיצ'רים כאן הם הערות שחרור רשמיות של טסלה ולא מחרוזות שנמצאו בקוד.
מה יש בה
FSD (Supervised) v14.3.7, לחומרת HW4 בלבד. טסלה מפרטת רשימה ארוכה של שיפורים, והבולטים בהם:
- כתיבה מחדש של מהדר ה-AI על בסיס MLIR, שלפי טסלה מקצרת את זמן התגובה של המערכת ב-20 אחוזים
- למידת חיזוק משודרגת ומקודד ראייה עצבי משופר
- הפחתת הטיה בתוך הנתיב
- שיפור בחניה, בזיהוי רכבי חירום, בטיפול ברמזורים ובזיהוי בעלי חיים
- טיפול טוב יותר בעצמים נדירים ובמצבי הידרדרות של המערכת
- ניטור נהג מוקשח
Actually Smart Summon לסייברטראק. ASS ו-Dumb Summon נפתחו לסייברטראק, והמהירות המרבית עלתה ל-13 קילומטר לשעה.
תצוגה מקדימה של המצלמות בכל רגע. אפשר עכשיו לפתוח את Camera Preview גם כשהרכב אינו במצב חניה.
מה מזה רלוונטי לנהג הישראלי
כמעט כל הכותרת אינה רלוונטית, ושווה לומר את זה בפה מלא. כל שיפורי FSD v14.3.7 דורשים מערכת שאינה מאושרת להפעלה בישראל, וגם הסאמון לסייברטראק לא נוגע לרכב שאינו נמכר כאן רשמית. את התמונה המלאה פירטנו בכתבה על מעמד ה-FSD בישראל.
מה שכן רלוונטי הוא הפיצ'ר הקטן שברשימה. תצוגת המצלמות בכל רגע עובדת גם על HW3 וגם על HW4, בכל הדגמים, ואינה תלויה באישור רגולטורי. בשביל מי שנוסע כאן, זה הפיצ'ר היחיד בגרסה הזו שהוא באמת יקבל.
עדכון: 2026.21.6 יצאה, ואיתה FSD V14.1 Lite ל-HW3
ב-9 באוגוסט 2026 שוחררה 2026.21.6 באותו ענף. בשונה מ-14.3.7 שמיועדת ל-HW4 בלבד, רכבי HW3 מקבלים בגרסה הזו גרסה נפרדת בשם FSD V14.1 Lite, עם יכולות חניה חדשות. FSD אינו נמכר ואינו מאושר להפעלה בישראל גם בגרסה הזו, אבל עצם המשך הפיתוח ל-HW3 רלוונטי לבעלי מודל 3 ומודל Y מהמסירות הראשונות בישראל. הרחבנו על כך בFSD מגיעה ל-HW3: מה זה אומר לבעלי טסלה ישנה בישראל.
מקורות
קריאה נוספת אצלנו: ארכיון עדכוני התוכנה · עדכון 2026.17 · עדכון 2026.26
מהרכבים במעקב
0.9%
רכבים שקיבלו
30
ממתינים להתקנה
0
21 הימים האחרונים
הנתונים מתייחסים למדגם של 3,392 רכבים במעקב, ולא לצי הרכבים של טסלה בפועל. המדגם מוטה לצפון אמריקה ולאירופה.
