גרסה 2026.26 היא עדכון הקיץ 2026 של טסלה, והיא נצפתה לראשונה במסד הגרסאות ב-26 ביולי 2026. היא מרחיבה את העוזר Grok מעבר לניווט, מלמדת את הניווט האוטומטי את השגרה של הנהג, ומוסיפה אזהרת שטח מת שפועלת גם כשהרכב חונה. חמישה ימים אחריה, ב-31 ביולי, נצפתה גרסת ההמשך 2026.26.1.
מה חדש בעדכון הקיץ 2026 של טסלה
הרכב מציג בפתיחה מסך "Summer Update" עם החידושים. מאחורי המסך הזה יש בערך עשרים הערות שחרור, וחלק לא מבוטל מהן הן תיקוני אבטחה שטסלה מתעדת בשורה אחת ללא פירוט.
השינויים שבאמת מורגשים בשימוש יומיומי הם חמישה: Grok שיודע להפעיל פונקציות ברכב, ניווט שמציע יעדים לפי הרגלים, אזהרת שטח מת בפתיחת דלת, תצוגת מצלמות שזמינה גם בנסיעה, ודפדפן שמקבל גישה למצלמה ולמיקרופון.
מה Grok יודע לעשות עכשיו ברכב
עד הגרסה הזו, העוזר של xAI ידע לנהל שיחה ולערוך יעדי ניווט, וזהו. הערת השחרור החדשה מוסיפה לו יכולת להפעיל שיחת טלפון, להריץ מוזיקה, לשנות הגדרות מיזוג ולחפש הגדרה בתוך תפריט הבקרות במקום שהנהג יחטט בו בעצמו.
בנוסף אפשר לשאול אותו על הרכב עצמו ועל מה נכנס בעדכון האחרון. ההפעלה נשארת זהה: מגירת האפליקציות, לחיצה ארוכה על כפתור הקול בהגה, או מילת הקריאה "Hey Grok". אפשר להגדיר תזכורות מבוססות מיקום, למשל להזכיר לקנות חלב כשמתקרבים הביתה.
שתי מגבלות שכדאי להכיר. הראשונה, הפיצ'ר דורש Premium Connectivity או חיבור WiFi. השנייה, הערת "Grok Commands" נצפתה במדגם רק ברכבים בארצות הברית, גרמניה, שווייץ, בריטניה וקנדה, ובעיקר בדגמי Model X ו-Model S המחודשים. זו תצפית במדגם התנדבותי, לא הצהרת זמינות של טסלה.
ההשלכה הישראלית של ההרחבה הזו, כולל מה ידוע ומה לא על התאמת חומרת AMD, על עברית בשיחה עם Grok ועל דרישת Premium Connectivity, מרוכזת בכתבה Grok שולט ברכב: מה עובד בישראל ומה לא ברור. את השאלה הישראלית סביב Grok, כולל תמיכת עברית ומגבלת החומרה בין מעבד AMD ל-Intel, ריכזנו בפקודות Grok בטסלה.
איך הניווט לומד את השגרה שלכם
הניווט האוטומטי ידע עד עכשיו להציע בית, עבודה ואירועים מהיומן. עכשיו הוא מוסיף לרשימה מקומות שהנהג מגיע אליהם באופן קבוע, למשל הסעה לגן בדרך לעבודה או חדר כושר בדרך חזרה. ההפעלה נמצאת תחת בקרות, ניווט, ניווט אוטומטי, וטסלה מציינת שנתוני המיקום אנונימיים ואינם משויכים לרכב.
לצד זה נכנסה הערה נפרדת בשם Preferred Routes, שגורמת לניווט להעדיף מסלולים שכבר נסעתם בהם בעבר במקום לחשב מחדש כל פעם. ההערה הזו נצפתה במדגם רק ברכבים בארצות הברית, והיא דורשת שהניתוב המקוון יהיה מופעל בהגדרות הניווט.
אזהרת השטח המת שמונעת פתיחת דלת
זה השינוי הבטיחותי המשמעותי בגרסה. אם מישהו מנסה לפתוח דלת בזמן שהרכב מזהה גוף מתקרב מאחור בשטח המת, למשל רוכב אופניים, נשמע צליל אזהרה והדלת פשוט לא נפתחת בלחיצה הראשונה על הכפתור. כדי לעקוף את האזהרה צריך להמתין רגע וללחוץ שוב.
בפועל זו הגנה מפני התאונה הקלאסית של דלת שנפתחת אל רוכב אופניים. הפיצ'ר נצפה על Model X ו-Model S המחודשים ועל Model Y עם חומרת נהיגה מדור רביעי, ברכבים בארצות הברית, נורווגיה, שווייץ, בריטניה וקטאר. הוא מחייב את חיישני השטח המת, ולכן אינו רלוונטי לכל דגם.
מה השתנה במצלמות ובדפדפן
תצוגת המצלמות תחת בקרות, שירות, יצאה מהמגבלה של מצב חניה. אפשר לפתוח אותה בכל רגע, גם בנסיעה, וללחוץ על מצלמה בודדת כדי לראות אותה גדולה או לחזור לתצוגת רשת. זה שימושי בדיקת לכלוך על עדשה או חשד לתקלה, בלי לעצור בצד.
הדפדפן קיבל הרשאה לגשת למצלמה הפנימית ולמיקרופון של התא, לפי אישור נקודתי של המשתמש כשאתר מבקש זאת. גישה למצלמה מוגבלת למצב חניה בלבד. מי שמודע לפרטיות צריך לזכור שזו הרשאה שנשאלת בתוך הדפדפן, ולכן כדאי לשים לב למה מאשרים.
בין השאר נכנסו גם חיפוש סופרצ'ארג'ר לפי שם, הגדרת אנרגיית הגעה מהאפליקציה הניידת בגרסה 4.58.0 ומעלה, העלאת עיטופים מותאמים אישית מהטלפון לפיינט שופ בגרסת אפליקציה 4.59.0 ומעלה, וניקוד לשירה בקריוקי במצב חניה.
מה ההבדל בין 2026.26 ל-2026.26.1
ההבדל אינו דרמטי. שתי הגרסאות נושאות כמעט את אותה רשימת הערות. השינוי הבולט הוא בהגדרת הזום של ויזואליזציית הנהיגה: ב-2026.26 אפשר היה לבחור רמת זום מתוך רשימה, וב-2026.26.1 נוספה אפשרות לצבוט על התצוגה עצמה ולשנות זום ישירות.
מעבר לזה, 2026.26.1 מוסיפה סבב נוסף של תיקוני אבטחה. מי שכבר קיבל את 2026.26 לא צריך להתרגש מהמעבר.
עוד נקודת שירות בסדרה, 2026.26.6, יצאה לדרך ב-11 באוגוסט עם תיקוני אבטחה נוספים ופיצ'ר חדש אחד: Estimated Range, הערכת טווח שמתעדכנת לפי בלאי הסוללה בפועל.
כמה רכבים כבר קיבלו את העדכון
נכון לתחילת אוגוסט 2026, במדגם של Teslascope נרשמו 52 רכבים עם 2026.26 ורק 5 רכבים עם 2026.26.1, מתוך כ-2,909 רכבים במעקב. המדגם הזה אינו הצי האמיתי של טסלה, אלא אוסף רכבים של משתמשים שבחרו לחבר את החשבון שלהם לשירות, ולכן הוא מוטה לשווקים ולדגמים מסוימים.
בתוך המדגם, החלוקה לגרסה 2026.26 היא Model 3 עם עשרים רכבים, Model Y עם שבעה עשר, Model S המחודש עם תשעה ו-Model X המחודש עם שישה. אין ולו Cybertruck אחד. פילוח חומרת הנהיגה מראה 88.46 אחוז מהדור השלישי ורק 11.54 אחוז מהדור הרביעי, כלומר ההפצה התחילה דווקא ברכבים הוותיקים יותר. כמעט כל הרכבים, 98.1 אחוז מהם, הגיעו מגרסה 2026.20.6.1.
מבחינת מדינות, ארצות הברית מובילה עם 38.46 אחוז, אחריה שווייץ וגרמניה עם 11.54 אחוז כל אחת, בריטניה עם 9.62 והולנד עם 7.69. ישראל אינה מופיעה ברשימה, אך מכיוון שבמדגם הזה יש לרוב אפס עד שני רכבים ישראליים בכל גרסה, אי אפשר להסיק מכך שהעדכון לא הגיע לישראל.
פיצ'רים שנצפו רק בשוק אחד או בדגם אחד
שתי הערות בגרסה נצפו על רכב יחיד: מצבי בקרת אחיזה עם שלוש הגדרות לנהיגה רגילה, לכביש חלקלק ולחילוץ מבוץ או שלג, ואנימציית קבלת פנים בהדלקת הרכב. שתיהן נצפו רק על Model 3 עם חומרת נהיגה מדור רביעי בגרמניה. בהיקף כזה של תצפית אי אפשר לומר עליהן דבר מעבר לעצם קיומן.
מקורות
קריאה נוספת אצלנו: ארכיון עדכוני התוכנה · עדכון 2026.20 · עדכון 2026.21
מהרכבים במעקב
9.1%
רכבים שקיבלו
307
ממתינים להתקנה
1
21 הימים האחרונים
הנתונים מתייחסים למדגם של 3,390 רכבים במעקב, ולא לצי הרכבים של טסלה בפועל. המדגם מוטה לצפון אמריקה ולאירופה.
